Ekologia i technika jazdy

1. Pytanie 3340część specjalistyczna2 punkty

   Którą z wymienionych czynności powinieneś wykonać, aby płynnie ruszyć z miejsca?

   • A.Stopniowo zwalniać pedał sprzęgła.poprawna
   • B.Gwałtownie zwolnić pedał sprzęgła.
   • C.Najpierw znacznie zwiększyć obroty silnika, następnie szybko zwolnić pedał sprzęgła.

   Stopniowe, płynne zwalnianie pedału sprzęgła pozwala elementom sprzęgła łagodnie się złączyć i przenieść napęd bez szarpnięcia. Gwałtowne puszczenie sprzęgła lub zbyt wysokie obroty przed ruszeniem grożą szarpnięciem albo zgaśnięciem silnika.

2. Pytanie 3523część specjalistyczna3 punkty

   Kierujesz samochodem osobowym. Jak powinieneś postąpić w czasie przejazdu przez rozległą kałużę?

   • A.Zdecydowanie przyśpieszyć.
   • B.Gwałtownie przyhamować.
   • C.Płynnie zmniejszyć prędkość jazdy.poprawna

   Gwałtowne hamowanie lub przyspieszanie w rozległej kałuży grozi poślizgiem, a fala wody może zalać układ elektryczny lub hamulcowy sąsiednich pojazdów i pieszych. Płynne zmniejszenie prędkości pozwala zachować kontrolę nad samochodem i ograniczyć rozbryzg.

3. Pytanie 3778część specjalistyczna3 punkty

   Jak należy zachować się podczas wymijania samochodem osobowym w nocy innego pojazdu?

   • A.Patrzeć prosto w światła pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka.
   • B.Zmienić światła mijania na drogowe.
   • C.Patrzeć w prawo od źródła światła pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka i wypatrywać tam ewentualnej przeszkody.poprawna

   Patrzenie wprost w światła nadjeżdżającego z przeciwka pojazdu powoduje chwilowe oślepienie i pogorszenie widoczności. Kierując wzrok w prawo, wzdłuż prawej krawędzi jezdni, unikasz olśnienia i jednocześnie masz szansę zauważyć ewentualną przeszkodę na swoim torze jazdy.

4. Pytanie 3856część specjalistyczna2 punkty

   Jaki może być skutek zbyt słabego nacisku na pedał hamulca w samochodzie osobowym?

   • A.Wydłużenie drogi hamowania.poprawna
   • B.Zablokowanie kół.
   • C.Utrata sterowności.

   Zbyt delikatne wciśnięcie pedału hamulca oznacza mniejszą siłę hamowania, przez co pojazd potrzebuje więcej czasu i przestrzeni na zatrzymanie się. Efektem jest wydłużona droga hamowania, a nie zablokowanie kół czy utrata sterowności, które grożą raczej przy hamowaniu zbyt mocnym.

5. Pytanie 3857część specjalistyczna2 punkty

   Do czego może doprowadzić zbyt mocne hamowanie samochodu osobowego niewyposażonego w system ABS?

   • A.Do skrócenia o co najmniej połowę drogi hamowania.
   • B.Do utraty sterowności.poprawna
   • C.Do zniszczenia hamulców.

   Bez systemu ABS zbyt mocne wciśnięcie pedału hamulca prowadzi do zablokowania kół, które zaczynają się ślizgać zamiast toczyć. Zablokowane koła nie przenoszą sił bocznych, więc kierowca traci możliwość skręcania i panowania nad torem jazdy.

6. Pytanie 3858część specjalistyczna2 punkty

   Który ze sposobów hamowania samochodu osobowego wyposażonego w system ABS jest najbardziej efektywny?

   • A.Pulsacyjne wciskanie pedału hamulca.
   • B.Szybkie i mocne wciśnięcie pedału hamulca.poprawna
   • C.Wciśnięcie pedału sprzęgła, a następnie pedału hamulca.

   System ABS sam reguluje poślizg kół podczas hamowania, dlatego kierowca powinien po prostu szybko i mocno wcisnąć pedał hamulca do oporu. Pulsacyjne odpuszczanie pedału tylko zakłóca pracę systemu i wydłuża drogę hamowania.

7. Pytanie 3859część specjalistyczna2 punkty

   Którą z czynności należy wykonać, gdy działający system ABS wypycha w czasie hamowania pedał hamulca?

   • A.Utrzymać siłę nacisku na pedał hamulca.poprawna
   • B.Zmniejszyć siłę nacisku na pedał hamulca.
   • C.Zwolnić pedał hamulca.

   Pulsowanie i lekkie wypychanie pedału to normalny objaw pracy działającego systemu ABS, który w ten sposób zapobiega zablokowaniu kół. Należy wtedy utrzymać stały, mocny nacisk na pedał, a nie zwalniać go, bo dopiero wtedy hamulce działają z pełną skutecznością.

8. Pytanie 3860część specjalistyczna2 punkty

   W którym z przypadków system ABS może pomóc kierującemu pojazdem w utrzymaniu sterowności?

   • A.Przy hamowaniu, gdy pojazd wpadł w boczny poślizg.poprawna
   • B.Wyłącznie podczas hamowania na prostym odcinku drogi.
   • C.Wyłącznie podczas hamowania na zakręcie.

   System ABS zapobiega blokowaniu kół, dzięki czemu opony zachowują przyczepność boczną nawet przy gwałtownym hamowaniu. Jest to szczególnie przydatne, gdy pojazd podczas hamowania wpadnie w boczny poślizg, bo pozwala jednocześnie hamować i korygować tor jazdy kierownicą.

9. Pytanie 3861część specjalistyczna2 punkty

   Jaki efekt może wystąpić, gdy podczas ruszania na wzniesieniu zbyt wcześnie zwolnisz dźwignię hamulca awaryjnego, w porównaniu ze zwolnieniem pedału sprzęgła?

   • A.Unieruchomienie silnika.
   • B.Stoczenie się pojazdu.poprawna
   • C.Gwałtowne ruszenie.

   Gdy zwolnisz hamulec ręczny, zanim sprzęgło zacznie przenosić napęd na koła, pojazd traci podparcie i pod wpływem grawitacji zaczyna się cofać na wzniesieniu. Dopiero odpowiednio wcześniejsze puszczenie sprzęgła pozwala napędowi przejąć rolę hamulca i płynnie ruszyć do przodu.

10. Pytanie 3976część specjalistyczna3 punkty

    W jaki sposób kierujący tramwajem powinien hamować?

    • A.Wykorzystując za każdym razem hamulce szynowe.
    • B.W sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu.poprawna
    • C.Wykorzystując za każdym razem piasecznicę.

    Kierujący tramwajem dobiera sposób i intensywność hamowania do aktualnych warunków ruchu, tak aby nie stwarzać zagrożenia dla pasażerów, pieszych i innych uczestników ruchu. Hamulca szynowego czy piasecznicy używa się tylko w razie potrzeby, na przykład przy poślizgu, a nie za każdym razem.

11. Pytanie 4081część specjalistyczna2 punkty

    W jaki sposób powinien jechać motorniczy zbliżając się do skrzyżowania?

    • A.Na wybiegu lub hamując.poprawna
    • B.Na rozruchu, przyspieszając.
    • C.Z maksymalną dopuszczalną prędkością.

    Zbliżając się do skrzyżowania, powinieneś jechać na wybiegu albo hamować, a nie przyspieszać, ponieważ musisz zachować możliwość szybkiej reakcji i bezpiecznego zatrzymania się przed nieoczekiwaną przeszkodą.

12. Pytanie 4086część specjalistyczna2 punkty

    Jeśli wystąpi poślizg kół tramwaju w czasie rozruchu, należy go przerwać, a następnie:

    • A.ponowić rozruch łagodniej.poprawna
    • B.ponowić rozruch bardziej energicznie.
    • C.koniecznie zatrzymać tramwaj.

    Poślizg kół podczas rozruchu oznacza, że przyłożona siła napędowa przekroczyła przyczepność szyn, dlatego po jego przerwaniu rozruch trzeba wznowić łagodniej, stopniowo zwiększając prąd, żeby nie doprowadzić do kolejnego poślizgu.

13. Pytanie 4088część specjalistyczna2 punkty

    Jak należy prowadzić rozruch tramwaju?

    • A.W sposób nie powodujący poślizgu kół.poprawna
    • B.W sposób powodujący znaczne przyspieszenie.
    • C.W sposób nie powodujący dużego obciążenia baterii akumulatorów.

    Rozruch tramwaju musisz prowadzić tak, żeby nie doprowadzić do poślizgu kół, ponieważ poślizg zwiększa zużycie szyn i kół oraz wydłuża czas potrzebny na osiągnięcie zamierzonej prędkości.

14. Pytanie 4094część specjalistyczna2 punkty

    Co powinien zrobić motorniczy po ruszeniu tramwajem?

    • A.Wielokrotnie załączać jazdę, aż do osiągnięcia pożądanej prędkości.
    • B.Rozpędzić tramwaj do pożądanej prędkości i jak najdłużej jechać na wybiegu.poprawna
    • C.Puścić czuwak.

    Po ruszeniu tramwaju powinieneś rozpędzić go do właściwej prędkości, a następnie jak najdłużej jechać na wybiegu, czyli bez poboru prądu, co oszczędza energię i zmniejsza zużycie układu napędowego.

15. Pytanie 4096część specjalistyczna2 punkty

    W jaki sposób motorniczy powinien przejeżdżać pod izolatorami sekcyjnymi umieszczonymi na sieci trakcyjnej?

    • A.Zawsze na rozruchu, gdyż inaczej tramwaj zatrzyma się pod izolatorem z powodu braku prądu.
    • B.Na wybiegu lub na hamowaniu.poprawna
    • C.Zawsze na hamowaniu, gdyż wtedy tramwaj poprzez izolator oddaje prąd do sieci trakcyjnej.

    Pod izolatorami sekcyjnymi w sieci trakcyjnej nie może płynąć prąd przez pantograf, dlatego ten odcinek trzeba pokonać na wybiegu lub podczas hamowania, nigdy na rozruchu.

16. Pytanie 4107część specjalistyczna2 punkty

    Jaki skutek wywoła użycie piasecznic podczas rozruchu na śliskich szynach?

    • A.Ułatwi rozruch - zmniejszy poślizg kół.poprawna
    • B.Utrudni rozruch.
    • C.Nie wpłynie na rozruch.

    Piasecznice sypią piasek pod koła, co zwiększa tarcie między kołem a szyną, dzięki czemu przy rozruchu na śliskich szynach koła mają lepszą przyczepność i mniej się ślizgają.

17. Pytanie 4114część specjalistyczna2 punkty

    Jaki skutek wywoła użycie piasecznic podczas hamowania na śliskich szynach?

    • A.Wydłuży drogę hamowania.
    • B.Skróci drogę hamowania - zmniejszy poślizg kół.poprawna
    • C.Nie wpłynie na drogę hamowania.

    Piasek podawany na szyny przez piasecznice zwiększa tarcie między kołem a szyną, dzięki czemu przy hamowaniu na śliskich szynach koła mniej się ślizgają i droga hamowania się skraca.

18. Pytanie 4119część specjalistyczna3 punkty

    Jak należy się zachować wjeżdżając na przystanek?

    • A.Hamować szybko i gwałtownie.
    • B.Hamować płynnie i zdecydowanie.poprawna
    • C.Hamować wykorzystując jednocześnie wszystkie 3 rodzaje hamulców.

    Wjeżdżając na przystanek, powinieneś hamować płynnie, ale zdecydowanie, żeby zatrzymać tramwaj dokładnie w wyznaczonym miejscu bez szarpania pasażerów i bez niepotrzebnego wydłużania drogi hamowania.

19. Pytanie 4120część specjalistyczna3 punkty

    W jaki sposób należy hamować po wyprowadzeniu tramwaju z poślizgu?

    • A.Z mniejszą siłą, tak aby nie dopuścić do kolejnego zablokowania kół.poprawna
    • B.Zwalniając czuwak.
    • C.Za pomocą przeciwprądu, po uprzednim przestawieniu nawrotnika jazdy na jazdę do tyłu.

    Po wyprowadzeniu tramwaju z poślizgu musisz hamować z mniejszą siłą niż wcześniej, żeby koła nie zablokowały się ponownie, i dopiero stopniowo zwiększać siłę hamowania, obserwując zachowanie pojazdu.

20. Pytanie 4370część specjalistyczna2 punkty

    Który z wymienionych czynników może powodować ograniczenie pola widzenia kierującego samochodem osobowym?

    • A.Zbyt nisko lub zbyt wysoko ustawiony fotel kierującego.poprawna
    • B.15 minut odpoczynku po dwugodzinnej jeździe.
    • C.Okulary przeciwsłoneczne używane w słoneczny dzień.

    Zbyt nisko ustawiony fotel ogranicza widoczność nad maską i przez lusterka, a zbyt wysoko utrudnia obserwację wskaźników i kontrolę nad pojazdem. Prawidłowa pozycja za kierownicą jest podstawą dobrego pola widzenia, w przeciwieństwie do krótkiego odpoczynku po jeździe.

21. Pytanie 4372część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Jedziesz z prędkością 80 km/h. Jaka pozycja początkowa zapewni Ci optymalny tor jazdy po zakręcie?

    • A.Na środku drogi, z częściowym przekroczeniem widocznej linii.
    • B.Przy linii rozdzielającej pasy ruchu - na prawej połowie jezdni.poprawna
    • C.Przy prawej krawędzi jezdni.

    Przy prędkości 80 km/h najlepszy tor jazdy na tym łuku uzyskasz, zaczynając manewr od strony linii rozdzielającej pasy ruchu, jadąc po prawej połowie jezdni. Taka pozycja pozwala wcześniej dostrzec sytuację za zakrętem i płynnie pokonać łuk.

22. Pytanie 4373część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Jedziesz z prędkością 90 km/h. Jaka pozycja początkowa zapewni Ci optymalny tor jazdy po zakręcie?

    • A.Na środku jezdni, z częściowym przekroczeniem widocznej linii.
    • B.Przy linii rozdzielającej pasy ruchu - na prawej połowie jezdni.
    • C.Przy prawej krawędzi jezdni.poprawna

    Przy 90 km/h najlepszą pozycją początkową jest tu prawa krawędź jezdni, bo droga skręca w lewo. Trzymając się prawej strony, widzisz dalej za zakrętem, łagodzisz jego promień i nie zbliżasz się niepotrzebnie do pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka.

23. Pytanie 4374część specjalistyczna2 punkty

    Jak powinieneś postąpić, aby rozpędzić samochód osobowy na płaskim odcinku drogi?

    • A.Wykorzystać maksymalne obroty silnika na każdym biegu.
    • B.Przyspieszyć do takiej prędkości na niższym biegu, by po włączeniu następnego biegu pojazd nie szarpał i nie dusił się.poprawna
    • C.W każdym przypadku zwiększyć biegi o dwa.

    Aby płynnie rozpędzić samochód, powinieneś przyspieszać na niższym biegu do prędkości, przy której zmiana na wyższy bieg nie spowoduje szarpania ani duszenia się silnika. Maksymalne obroty na każdym biegu czy mechaniczne przeskakiwanie o dwa biegi niepotrzebnie obciążają silnik.

24. Pytanie 4547część specjalistyczna3 punkty

    Jak powinien zachować się motorniczy przy narastającym natężeniu ruchu?

    • A.Rozwinąć maksymalną prędkość, aby nadrobić możliwe opóźnienia.
    • B.Używać sygnału dźwiękowego, aby przyśpieszyć przejazd.
    • C.Zwolnić i zwiększyć odstęp od poprzedzającego tramwaju, aby obniżyć poziom ryzyka.poprawna

    Przy rosnącym natężeniu ruchu wzrasta ryzyko nagłego pojawienia się przeszkody lub gwałtownego hamowania pojazdów przed tramwajem. Zmniejszenie prędkości i zwiększenie odstępu daje więcej czasu na reakcję i obniża ryzyko kolizji.

25. Pytanie 4553część specjalistyczna2 punkty

    Na czym polega prawidłowa technika kierowania tramwajem?

    • A.Na możliwie długim rozruchu, możliwie krótkim wybiegu i łagodnym hamowaniu.
    • B.Na łagodnym rozruchu, możliwie długim wybiegu i gwałtownym hamowaniu.
    • C.Na łagodnym rozruchu, możliwie długim wybiegu i łagodnym hamowaniu.poprawna

    Łagodny rozruch, możliwie długi wybieg i łagodne hamowanie ograniczają zużycie energii, zmniejszają zużycie torów i kół oraz zapewniają komfort i bezpieczeństwo pasażerom. Gwałtowne manewry zwiększają ryzyko poślizgu i upadku stojących pasażerów.

26. Pytanie 6337część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Jaką funkcję spełnia system przeciwblokujący (ABS)?

    • A.Skraca drogę hamowania w każdych warunkach.
    • B.Zapobiega zerwaniu przyczepności opon podczas przyspieszania.
    • C.Ułatwia omijanie przeszkód w czasie hamowania.poprawna

    System ABS zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, dzięki czemu koła zachowują przyczepność boczną, a ty zachowujesz możliwość skrętu kierownicą i ominięcia przeszkody nawet przy mocno wciśniętym hamulcu.

27. Pytanie 6338część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Jak osiągnąć najkrótszą drogę hamowania pojazdem wyposażonym w układ przeciwblokujący (ABS)?

    • A.Hamując pulsacyjnie.
    • B.Delikatnie wciskając pedał hamulca.
    • C.Maksymalnie wciskając pedał hamulca.poprawna

    Pojazd wyposażony w ABS osiąga najkrótszą drogę hamowania, gdy maksymalnie i zdecydowanie wciśniesz pedał hamulca, ponieważ system sam reguluje siłę hamowania na poszczególnych kołach, zapobiegając ich zablokowaniu.

28. Pytanie 6339część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Jaką funkcję spełnia układ przeciwblokujący (ABS) stosowany w pojazdach?

    • A.Ułatwia zmianę toru jazdy w czasie hamowania.poprawna
    • B.W każdych warunkach skraca drogę hamowania.
    • C.Zapobiega zerwaniu przyczepności kół napędowych podczas rozpędzania pojazdu.

    Dzięki zapobieganiu blokowaniu kół system ABS pozwala zachować kontrolę nad kierownicą podczas hamowania, dzięki czemu możesz zmienić tor jazdy, na przykład ominąć nagle pojawiającą się przeszkodę.

29. Pytanie 6358część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Czy podczas wymijania w nocy innego pojazdu oświetlającego drogę swoimi światłami możesz nie dostrzegać przeszkód na jezdni?

    • A.Tak, ze względu na możliwość chwilowego oślepienia światłami.poprawna
    • B.Nie, światła pojazdu z przeciwka zawsze poprawiają widoczność na jezdni.
    • C.Nie, nie wpływa to na widoczność na drodze.

    Patrząc wprost w światła nadjeżdżającego z przeciwka pojazdu, możesz zostać chwilowo oślepiony, przez co przez ułamek sekundy nie dostrzeżesz przeszkody na jezdni, dlatego lepiej kierować wzrok na prawą krawędź swojego pasa ruchu.

30. Pytanie 6368część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Jaka pozycja za kierownicą umożliwi zmniejszenie efektu tzw. martwego pola w lusterkach, występującego w czasie obserwacji drogi?

    • A.Statyczna - sztywne siedzenie na fotelu, bez ruchów tułowia i głowy.
    • B.Dynamiczna - w zależności od sytuacji odchylanie tułowia i głowy od fotela.poprawna
    • C.Dowolna - przede wszystkim dająca wygodę kierowania.

    Dynamiczna pozycja za kierownicą, czyli odchylanie tułowia i głowy w zależności od sytuacji, pozwala zajrzeć w miejsca zasłonięte przez słupki nadwozia i zmniejszyć efekt martwego pola, którego nie widać w lusterkach przy sztywnej pozycji.

31. Pytanie 6370część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    W jaki sposób powinieneś obserwować drogę podczas jazdy w ruchu miejskim?

    • A.Tak, aby uzyskać szerokie pole widzenia.poprawna
    • B.Skupiając się na wąskiej przestrzeni bezpośrednio przed pojazdem.
    • C.Nie zwracając uwagi na sytuację za pojazdem.

    W ruchu miejskim, widocznym na zdjęciu jako ruchliwa ulica z zabudową i wieloma pojazdami, sytuacja zmienia się bardzo szybko. Szerokie pole widzenia, obejmujące skrzyżowania, chodniki i pojazdy z boków, pozwala wcześniej dostrzec zagrożenie niż patrzenie tylko na wąski pas przed maską.

32. Pytanie 6377część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Na jakim biegu powinieneś rozpocząć jazdę na suchej nawierzchni?

    • A.Drugim.
    • B.Najniższym.poprawna
    • C.Dowolnym.

    Jazdę na suchej nawierzchni rozpoczynasz na najniższym biegu, widocznym na zdjęciu jako pozycja 1 na gałce drążka zmiany biegów. Daje on największy moment obrotowy potrzebny do płynnego ruszenia, wyższy bieg na starcie grozi szarpaniem lub zgaśnięciem silnika.

33. Pytanie 6379część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    W jaki sposób powinieneś hamować awaryjnie samochodem osobowym wyposażonym w układ przeciwblokujący (ABS)?

    • A.Mocno wcisnąć pedał hamulca i nie zwalniać go w chwili zadziałania układu ABS.poprawna
    • B.Mocno wcisnąć pedał hamulca i zmniejszyć nacisk w chwili zadziałania układu ABS.
    • C.Hamować pulsacyjnie aż do zadziałania układu ABS.

    Widoczny na zdjęciu symbol ABS przypomina, że przy hamowaniu awaryjnym masz mocno wcisnąć pedał hamulca i utrzymać ten nacisk, nawet gdy poczujesz pulsowanie układu. Zwolnienie pedału w tym momencie wydłuża drogę hamowania, bo system traci możliwość optymalnego sterowania siłą hamowania na każdym kole.

34. Pytanie 6380część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    W którym momencie wciśniesz pedał sprzęgła, gdy jadąc z dużą prędkością samochodem osobowym, planujesz wykonać manewr hamowania?

    • A.Przed naciśnięciem pedału hamulca.
    • B.Równocześnie z pedałem hamulca.
    • C.Gdy prędkość poruszania się samochodu spadnie do minimalnej dla aktualnego przełożenia.poprawna

    Pedał sprzęgła wciskasz dopiero wtedy, gdy prędkość spadnie do minimalnej dla aktualnie włączonego biegu, tak jak sugeruje pozycja stóp na pedałach widoczna na zdjęciu. Zbyt wczesne wciśnięcie sprzęgła podczas hamowania pozbawia cię hamowania silnikiem i pogarsza stabilność pojazdu.

35. Pytanie 6381część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    W jaki sposób będziesz przeciwdziałać sile odśrodkowej podczas skręcania czterokołowcem w lewo?

    • A.Górną część ciała odchylę w prawo.
    • B.Zaprę się prawą stopą o płytę podnóżka.poprawna
    • C.Będę utrzymywać ciało w osi wzdłużnej pojazdu.

    Skręcając czterokołowcem w lewo, przeciwdziałasz sile odśrodkowej, wpierając się prawą stopą o płytę podnóżka, co stabilizuje twoje ciało na siodle. Samo utrzymywanie ciała w osi wzdłużnej pojazdu nie wystarcza przy szybszym pokonywaniu zakrętu.

36. Pytanie 6383część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Jaką pozycję ciała powinieneś utrzymywać w czasie zjeżdżania czterokołowcem ze wzniesienia?

    • A.Siedzącą, z ciężarem ciała przeniesionym w stronę tylnej osi.poprawna
    • B.Stojącą, prostopadłą do osi wzdłużnej pojazdu.
    • C.Siedzącą, z ciałem pochylonym do przodu

    Zjeżdżając czterokołowcem ze wzniesienia, takiego jak leśna droga widoczna na zdjęciu, siedzisz z ciężarem ciała przeniesionym w stronę tylnej osi. Taka pozycja poprawia przyczepność tylnych kół i zapobiega przewróceniu pojazdu przez kierownicę.

37. Pytanie 6384część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Jaką pozycję ciała powinieneś utrzymywać w czasie podjazdu czterokołowcem na wzniesienie?

    • A.Siedzącą, prostopadłą do osi wzdłużnej pojazdu.
    • B.Stojącą, pochyloną ku przedniej osi.poprawna
    • C.Siedzącą, odchyloną ku tylnej osi.

    Podjeżdżając czterokołowcem pod górę, jak na zdjęciu leśnej, wznoszącej się drogi, przyjmujesz pozycję stojącą i pochyloną ku przedniej osi. Przeniesienie ciężaru ciała do przodu zapobiega odrywaniu się przednich kół od podłoża i utracie sterowności.

38. Pytanie 6385część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Co jest niewskazane podczas jazdy czterokołowcem w zakręcie?

    • A.Utrzymywanie niewielkiej stałej prędkości jazdy.
    • B.Pochylenie się w stronę zakrętu.
    • C.Nagłe zamknięcie lub otwarcie przepustnicy.poprawna

    W zakręcie, na przykład takim jak skrzyżowanie z drogą skręcającą pokazane na zdjęciu, nie wolno gwałtownie zamykać ani otwierać przepustnicy czterokołowcem. Nagła zmiana napędu w trakcie pokonywania łuku zaburza równowagę pojazdu i grozi poślizgiem lub przewróceniem.

39. Pytanie 6449część specjalistyczna1 punktze zdjęciem

    Jakie mogą być skutki nieszczelności układu wydechowego w pojeździe samochodowym?

    • A.Zwiększenie pojemności silnika.
    • B.Zwiększenie poziomu emisji hałasu przez układ wydechowy pojazdupoprawna
    • C.Zwiększenie spalania oleju silnikowego.

    Na zdjęciu widać końcówkę układu wydechowego. Nieszczelność, na przykład pęknięcie rury czy uszkodzony tłumik, sprawia, że spaliny uchodzą poza przewidzianą drogą, co znacznie zwiększa poziom hałasu emitowanego przez pojazd.

40. Pytanie 6522część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W którym momencie, kierując motocyklem, powinieneś rozpocząć hamowanie zamierzając pokonać ostry łuk drogi?

    • A.Wjeżdżając w łuk.
    • B.Wyjeżdżając z łuku.
    • C.Odpowiednio wcześnie, tak aby uniknąć hamowania na łuku drogi.poprawna

    Ostry łuk drogi, zbliżający się za widocznym na zdjęciu skrzyżowaniem oznaczonym tablicami kierunkowymi, wymaga wcześniejszego zredukowania prędkości. Hamowanie powinieneś zakończyć jeszcze przed wjazdem w zakręt, bo hamowanie w trakcie jego pokonywania grozi utratą przyczepności.

41. Pytanie 6523część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W jakiej pozycji motocykla uzyskasz optymalną skuteczność hamowania?

    • A.Pionowej.poprawna
    • B.Przechylonej w lewo.
    • C.Przechylonej w prawo.

    Największą siłę hamowania przeniesiesz wtedy, gdy motocykl jest ustawiony pionowo, bo cały zapas przyczepności opon idzie wówczas na wytracanie prędkości. Gdy pojazd jest przechylony w bok, część przyczepności zużywa się na prowadzenie po łuku i łatwo o poślizg, dlatego hamowanie staraj się zakończyć, zanim pochylisz maszynę.

42. Pytanie 6524część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Co powinieneś zrobić kierując motocyklem bezpośrednio przed wjazdem na ostry zakręt?

    • A.Dostosować prędkość tak, aby uniknąć hamowania w trakcie pokonywania łuku.poprawna
    • B.Zwiększyć prędkość, aby wykorzystać siłę odśrodkową.
    • C.Zbliżyć się do lewej krawędzi jezdni, aby podczas pokonywania łuku wykorzystać całą dostępną szerokość drogi.

    Przed ostrym zakrętem, oznaczonym widocznym na zdjęciu znakiem ostrzegawczym i ograniczeniem do 60 km/h, powinieneś zredukować prędkość jeszcze przed wjazdem w łuk. Dzięki temu unikniesz hamowania w trakcie pokonywania zakrętu, co poprawia stabilność motocykla.

43. Pytanie 6526część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W którym momencie, kierując motorowerem, powinieneś rozpocząć hamowanie zamierzając pokonać ostry łuk drogi?

    • A.Wjeżdżając w łuk.
    • B.Wyjeżdżając z łuku.
    • C.Odpowiednio wcześnie, tak aby uniknąć hamowania na łuku drogi.poprawna

    Podobnie jak motocyklem, ostry łuk drogi za skrzyżowaniem oznaczonym widocznymi na zdjęciu tablicami kierunkowymi pokonasz bezpieczniej, jeśli prędkość dopasujesz wcześniej. Hamowanie już w trakcie zakrętu grozi utratą stabilności motoroweru.

44. Pytanie 6533część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W jakiej pozycji motoroweru, uzyskasz najlepszą skuteczność hamowania?

    • A.Pionowej.poprawna
    • B.Przechylonej w lewo.
    • C.Przechylonej w prawo.

    Motorower hamuje najskuteczniej wtedy, gdy koła są ustawione pionowo, bo cała przyczepność ogumienia pracuje wtedy na wytracanie prędkości. Przy pojeździe przechylonym w bok część przyczepności zużywa się na prowadzenie po łuku, więc łatwiej o poślizg i wywrotkę. Dlatego prędkość wytracaj, zanim położysz pojazd w zakręcie.

45. Pytanie 6534część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Co powinieneś zrobić kierując motorowerem dojeżdżając do niebezpiecznego zakrętu?

    • A.Dostosować prędkość tak, aby uniknąć hamowania w zakręcie.poprawna
    • B.Zwiększyć prędkość, aby wykorzystać siłę odśrodkową.
    • C.Zbliżyć się do krawędzi jezdni, aby podczas pokonywania łuku wykorzystać całą dostępną szerokość drogi.

    Dojeżdżając motorowerem do niebezpiecznego zakrętu, powinieneś zredukować prędkość jeszcze przed wjazdem w łuk, tak jak wymaga tego droga widoczna na zdjęciu. Dzięki temu unikniesz hamowania w trakcie pokonywania zakrętu, co poprawia stabilność pojazdu.

46. Pytanie 6535część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W jaki sposób należy przejeżdżać motocyklem przez torowisko?

    • A.Pod kątem zbliżonym do prostego.poprawna
    • B.Pod skosem, bez względu na ułożenie torowiska względem jezdni.
    • C.Zmieniając bieg na wyższy, w celu przyspieszenia.

    Torowisko przecinające jezdnię, oznaczone widocznymi na zdjęciu znakami STOP przed przejazdem kolejowym, należy przejeżdżać motocyklem pod kątem możliwie zbliżonym do prostego. Przejeżdżanie pod skosem grozi wpadnięciem koła w szynę i utratą równowagi.

47. Pytanie 6536część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Czy jazda motocyklem po znakach poziomych może być niebezpieczna?

    • A.Nie, jeśli nie są mokre.
    • B.Tak, znaki poziome mogą być śliskie niezależnie od warunków atmosferycznych.poprawna
    • C.Tak, ale tylko w czasie opadów deszczu.

    Białe pasy przejścia dla pieszych widoczne na jezdni to typowy przykład znaków poziomych. Farba, z której są wykonane, może być śliska niezależnie od pogody, dlatego jadąc po nich motocyklem, musisz zachować ostrożność nawet przy suchej nawierzchni.

48. Pytanie 6538część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W jaki sposób powinieneś hamować w czasie jazdy motocyklem w terenie górzystym?

    • A.Wykorzystując tylko hamulec tylnego koła.
    • B.Wykorzystując tylko hamulec przedniego koła.
    • C.Wykorzystując obydwa hamulce i hamowanie silnikiem.poprawna

    W terenie górzystym, takim jak ten widoczny na zdjęciu, długie i strome zjazdy wymagają hamowania obydwoma hamulcami motocykla oraz dodatkowo hamowania silnikiem, czyli jazdą na niższym biegu. Korzystanie tylko z jednego hamulca prowadzi do jego przegrzania i utraty skuteczności.

49. Pytanie 6539część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W jaki sposób powinieneś kierować motocyklem na drodze gruntowej?

    • A.Unosząc się lekko na podnóżkach.poprawna
    • B.Przesuwając się jak najdalej od kierownicy.
    • C.Zwiększając prędkość, aby poprawić stabilność motocykla.

    Na drodze gruntowej, podobnej do tej widocznej na zdjęciu z dwoma motocyklami, warto lekko unieść się na podnóżkach. Taka pozycja pozwala ciału pełnić rolę amortyzatora i łatwiej utrzymać równowagę na nierównej, luźnej nawierzchni.

50. Pytanie 6540część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W jaki sposób, kierując motorowerem, powinieneś przejeżdżać przez studzienki?

    • A.Unikając wjazdu na metalowe elementy studzienek.poprawna
    • B.Jak najbliżej środka metalowych elementów.
    • C.Z użyciem hamulca w momencie wjazdu na studzienkę.

    Metalowa studzienka widoczna na jezdni na zdjęciu, zwłaszcza mokra, jest znacznie bardziej śliska niż otaczający ją asfalt. Kierując motorowerem, powinieneś unikać wjeżdżania kołami na jej metalowe elementy, żeby nie stracić przyczepności.

Treść pytań pochodzi z katalogu pytań egzaminacyjnych Ministerstwa Infrastruktury, wydanie 07/2026, opublikowanego na gov.pl na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa. Wyjaśnienia są opracowaniem własnym eLki, powstały maszynowo i mogą zawierać błędy. eLka nie jest powiązana z ośrodkami ruchu drogowego ani z ministerstwem.