Warunki szczególne

1. Pytanie 591część podstawowa1 punktze zdjęciem

   Czy w tej sytuacji wolno Ci wjechać na pas ruchu po lewej stronie?

   • Tak
   • Niepoprawna

   Lewy pas ruchu jest wyłączony z użytku żółtym oznakowaniem tymczasowym związanym z prowadzonymi robotami drogowymi. Taka organizacja ruchu ma pierwszeństwo przed stałym oznakowaniem, dlatego nie wolno Ci na niego wjechać.

2. Pytanie 874część podstawowa1 punktz filmem

   Czy w miejscu wyznaczonym przez widoczną linię przystankową wolno zatrzymywać się pojazdom przewożącym dzieci do szkół i przedszkoli?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Miejsce wyznaczone linią przystankową jest co do zasady zarezerwowane dla autobusów i innych pojazdów komunikacji, ale mogą się w nim też zatrzymywać pojazdy przewożące dzieci do szkół i przedszkoli, żeby bezpiecznie je wysadzić lub zabrać. To wyjątek przewidziany właśnie dla takiego przewozu.

3. Pytanie 1578część podstawowa2 punktyze zdjęciem

   Czy za tym znakiem masz prawo zaparkować pojazd na 5 minut ?

   • Tak
   • Niepoprawna

   Biało-czerwona tablica z jedną ukośną kreską to słupek wskaźnikowy zapowiadający przejazd kolejowy, który widać dalej. Na całym odcinku od tego słupka aż do przejazdu, po obu stronach drogi, obowiązuje zakaz postoju, więc nie zostawisz tu pojazdu nawet na 5 minut.

4. Pytanie 2332część podstawowa3 punktyz filmem

   Czy w tej sytuacji jesteś obowiązany do zachowania szczególnej ostrożności?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Zbliżasz się do strzeżonego przejazdu kolejowego ze znakiem STOP i sygnalizacją świetlną, a jadące przed tobą pojazdy właśnie go przejeżdżają w tumanie kurzu. Musisz zachować szczególną ostrożność, bo w każdej chwili może nadjechać pociąg, a zachowanie innych kierowców nie daje gwarancji bezpieczeństwa.

5. Pytanie 2333część podstawowa3 punktyz filmem

   Czy w tej sytuacji jesteś zwolniony z obowiązku zachowania szczególnej ostrożności?

   • Tak
   • Niepoprawna

   To ten sam strzeżony przejazd kolejowy ze znakiem STOP i sygnalizacją świetlną, który właśnie pokonują inne pojazdy. Zbliżanie się do przejazdu kolejowego zawsze wymaga szczególnej ostrożności, więc w żadnym momencie nie jesteś z niej zwolniony.

6. Pytanie 2335część podstawowa2 punktyz filmem

   Czy kierując pojazdem we mgle masz obowiązek zachować szczególną ostrożność?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Jedziesz drogą, na której gęsta mgła ogranicza widoczność do zaledwie kilkudziesięciu metrów, ledwo widać zarys pojazdów przed tobą. W takich warunkach musisz zachować szczególną ostrożność, żeby zdążyć zareagować na przeszkodę, zanim ją zauważysz zbyt późno.

7. Pytanie 2429część podstawowa3 punktyz filmem

   Czy w tej sytuacji masz obowiązek upewnić się, że z żadnej strony nie nadjeżdża pociąg?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Zbliżasz się do niestrzeżonego przejazdu kolejowego bez rogatek i sygnalizacji, przez który właśnie przejeżdża samochód. Musisz się upewnić, że z żadnej strony nie nadjeżdża pociąg, bo brak zabezpieczeń oznacza, że odpowiedzialność za bezpieczne przejechanie spoczywa wyłącznie na tobie.

8. Pytanie 2434część podstawowa3 punktyz filmem

   Czy zbliżając się do widocznego przejazdu, masz obowiązek upewnić się, że w czasie, gdy będziesz przez niego przejeżdżał, nie nadjedzie pociąg?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Zbliżasz się do widocznego przejazdu kolejowego, przez który przejeżdża teraz inny pojazd, bez żadnych rogatek ani sygnalizacji. Musisz się upewnić, że w chwili przejeżdżania przez tory nie nadjedzie pociąg, bo sam widzisz, że nic innego cię przed nim nie ostrzeże.

9. Pytanie 2436część podstawowa3 punktyz filmem

   Czy w sytuacji, kiedy zapory kolejowe są podniesione masz obowiązek upewnienia się, czy nie zbliża się pociąg?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Przejazd kolejowy, do którego się zbliżasz, ma podniesione zapory kolejowe, co mogłoby sugerować, że jest bezpiecznie. Mimo to musisz się upewnić, że nie nadjeżdża pociąg, bo podniesione zapory nie zwalniają cię z tego obowiązku.

10. Pytanie 2440część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji masz obowiązek zatrzymać pojazd przed przejazdem kolejowym?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Zbliżasz się do niestrzeżonego przejazdu kolejowego oznaczonego znakiem STOP i krzyżem świętego Andrzeja, bez rogatek zabezpieczających tory. Musisz zatrzymać pojazd przed przejazdem, bo znak STOP nakazuje to wprost, niezależnie od tego, czy widzisz nadjeżdżający pociąg.

11. Pytanie 2442część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy po ruszeniu pojazdu znajdującego się przed Tobą wolno Ci przejechać przez widoczny przejazd bez ponownego zatrzymania się?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Pojazd jadący przed tobą właśnie ruszył po zatrzymaniu się przed niestrzeżonym przejazdem kolejowym oznaczonym znakiem STOP. Nie wolno ci przejechać bez ponownego zatrzymania, bo obowiązek zatrzymania przed znakiem STOP dotyczy ciebie osobiście, niezależnie od zachowania poprzednika.

12. Pytanie 2448część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji, mając zamiar jechać w lewo za przejazdem kolejowym, możesz kontynuować jazdę?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Za widocznym przejazdem kolejowym, w kierunku którego zamierzasz skręcić w lewo, stoją już inne pojazdy tworzące zator. Nie możesz kontynuować jazdy przez przejazd, bo groziłoby to zatrzymaniem się na torach, gdyby brakło miejsca po drugiej stronie.

13. Pytanie 2458część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w przedstawionej sytuacji wolno Ci wjechać na widoczny przejazd kolejowy, jeżeli czerwone światło już zgasło, ale półzapory nie zostały jeszcze całkowicie podniesione?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Na przejeździe kolejowym czerwone światło na sygnalizatorze już zgasło, ale półzapory wciąż są uniesione tylko częściowo, nie do końca. Nie wolno ci wjechać na przejazd, dopóki zapory nie podniosą się całkowicie, bo ich położenie nadal sygnalizuje zagrożenie.

14. Pytanie 2465część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy wolno Ci wjechać na widoczny przejazd bezpośrednio po przejechaniu pociągu, niezależnie od wyświetlanego sygnału?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Przy przejeździe stoi znak STOP i krzyż świętego Andrzeja, a na sygnalizatorze wciąż pali się czerwone światło. To sygnał decyduje o tym, czy wolno ci wjechać, a nie to, że pociąg właśnie zjechał z torów. Dopóki czerwone światło nie zgaśnie, nie ruszaj na przejazd, bo po sąsiednim torze może nadjeżdżać kolejny pociąg.

15. Pytanie 2467część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy wolno Ci wjechać na widoczny przejazd bezpośrednio po podniesieniu zapór kolejowych bez upewnienia się, czy nie nadjeżdża pociąg?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Zapory na przejeździe kolejowym dopiero zaczynają się unosić, ustawione są jeszcze pod kątem, a nie w pozycji pionowej. Nie wolno ci wjechać na przejazd zaraz po ich podniesieniu bez wcześniejszego upewnienia się, że nie nadjeżdża pociąg, bo zapory mogą się jeszcze poruszać.

16. Pytanie 2472część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy przy niepełnym podniesieniu zapór wolno Ci wjechać na przejazd kolejowy?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Zapory na przejeździe kolejowym są uniesione tylko częściowo, ustawione ukośnie, a nie pionowo w pełni otwartej pozycji. Nie wolno ci wjechać na przejazd, dopóki zapory nie podniosą się całkowicie, bo ich niepełne otwarcie oznacza, że manewr wciąż trwa.

17. Pytanie 2475część podstawowa3 punktyz filmem

    W tej sytuacji silnik nie daje się uruchomić i nie masz możliwości usunięcia pojazdu z torowiska. Czy jesteś zobowiązany ostrzec kierującego pojazdem szynowym o niebezpieczeństwie?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Twój pojazd utknął na torowisku, silnik nie chce zapalić, a usunięcie samochodu z torów nie jest możliwe. Masz obowiązek ostrzec kierującego nadjeżdżającym pojazdem szynowym o niebezpieczeństwie, żeby zdążył zahamować lub zatrzymać skład.

18. Pytanie 2478część podstawowa3 punktyz filmem

    W tej sytuacji silnik nie daje się uruchomić. Czy masz obowiązek podjąć próbę usunięcia pojazdu z torowiska?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Twój pojazd utknął na torowisku, a silnik nie daje się uruchomić mimo prób. Masz obowiązek podjąć próbę usunięcia pojazdu z torów, na przykład wypychając go, żeby nie blokował ruchu pojazdów szynowych.

19. Pytanie 2480część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy zbliżając się do przejazdu tramwajowego, masz obowiązek być przygotowany do zatrzymania pojazdu?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Zbliżasz się do skrzyżowania z torowiskiem tramwajowym, oznaczonego znakiem ostrzegawczym przy zaparkowanych samochodach. Musisz być przygotowany do zatrzymania pojazdu, bo nadjeżdżający tramwaj ma pierwszeństwo, a jego drogi hamowania są dłuższe niż twoje.

20. Pytanie 2482część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji masz obowiązek upewnić się, czy nie nadjeżdża tramwaj?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Ta sama sytuacja przy skrzyżowaniu z torowiskiem tramwajowym wymaga, żebyś upewnił się, że nie nadjeżdża tramwaj, zanim wjedziesz na tory. Tramwaj porusza się po wyznaczonym torze i nie może cię ominąć, dlatego to na tobie spoczywa obowiązek ustąpienia mu pierwszeństwa.

21. Pytanie 2649część specjalistyczna3 punkty

    Który z czynników atmosferycznych zmniejsza możliwość wystąpienia poślizgu?

    • A.Gołoledź.poprawna
    • B.Mżawka.
    • C.Opad gradu.

    Spośród wymienionych zjawisk to właśnie grad, tworzący na jezdni warstwę toczących się kulek, oraz mżawka, mieszająca się z pyłem i resztkami oleju w cienki śliski film, powodują nagłą i trudną do przewidzenia utratę przyczepności. Gołoledź, choć niebezpieczna, jest zwykle widoczna i pozwala wcześniej dostosować styl jazdy, zmniejszając ryzyko poślizgu w porównaniu z tamtymi zjawiskami.

22. Pytanie 2864część podstawowa1 punktze zdjęciem

    Chcesz wysadzić pasażera. Czy za tym znakiem możesz się zatrzymać w dowolnym miejscu przy prawej krawędzi jezdni?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Widoczny niebieski znak oznacza wjazd do tunelu, a zatrzymywanie się w tunelu jest zabronione niezależnie od powodu. Musisz więc poczekać z wysadzeniem pasażera, aż znajdziesz się poza tunelem.

23. Pytanie 3419część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji, chcąc kontynuować jazdę w lewo za przejazdem, powinieneś zatrzymać się przed półzaporą?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Półzapora jest podniesiona, ale zaraz za torami twoja droga dochodzi do drogi poprzecznej, przy której stoi znak ustąp pierwszeństwa, a tą drogą jadą kolejne pojazdy, między innymi biały bus. Skoro możesz nie mieć od razu możliwości skrętu w lewo, na wjazd czekaj przed półzaporą, bo zatrzymanie się na przejeździe kolejowym jest zabronione.

24. Pytanie 3661część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji masz obowiązek zawsze zatrzymać pojazd przed przejazdem kolejowym?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Obowiązek zatrzymania się przed przejazdem kolejowym powstaje tylko wtedy, gdy zbliża się pojazd szynowy, opuszczają się zapory, działają sygnały świetlne lub widoczność toru jest ograniczona. Na zdjęciu przejazd jest wolny, bez pociągu i bez sygnałów ostrzegawczych, więc nie musisz się zatrzymywać, wystarczy zachować ostrożność.

25. Pytanie 3662część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy masz obowiązek zatrzymać się w wyznaczonym miejscu?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Wyznaczone miejsce zatrzymania przed przejazdem kolejowym obowiązuje kierowcę tylko wtedy, gdy trzeba ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającemu pojazdowi szynowemu albo działają urządzenia ostrzegawcze. Na kadrze przejazd jest pusty i nic nie sygnalizuje niebezpieczeństwa, więc nie masz obowiązku zatrzymywania się w tym miejscu.

26. Pytanie 3664część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy zanim wjedziesz na torowisko bezpośrednio za poprzedzającym pojazdem, masz obowiązek upewnienia się, czy nie zbliża się pojazd szynowy?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Sam fakt, że pojazd przed Tobą przejechał już przez tory, nie gwarantuje, że za chwilę nie nadjedzie pojazd szynowy z innego kierunku lub innym torem. Zanim wjedziesz na torowisko, musisz więc samodzielnie upewnić się, że jest to bezpieczne, niezależnie od tego, co zrobił poprzedzający kierowca.

27. Pytanie 3667część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy zbliżając się do przejazdu tramwajowego, masz obowiązek upewnić się, czy nie nadjeżdża pojazd szynowy?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Tory tramwajowe krzyżują się tu z jezdnią, co widać po krzyżu świętego Andrzeja stojącym przy jezdni i po sieci trakcyjnej biegnącej nad drogą. Zbliżając się do przejazdu tramwajowego masz obowiązek zachować szczególną ostrożność i sam sprawdzić, czy nie nadjeżdża tramwaj, bo pojazd szynowy ma tu pierwszeństwo.

28. Pytanie 3917część podstawowa1 punktze zdjęciem

    Czy znak ostrzegawczy "oszronienie jezdni" zobowiązuje motorniczego do zachowania szczególnej ostrożności?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Widoczny na materiale trójkątny znak ostrzegawczy z symbolem płatka śniegu ostrzega o możliwym oszronieniu nawierzchni, zwłaszcza na moście, gdzie jezdnia marznie szybciej niż gdzie indziej. Taki znak zobowiązuje motorniczego do zachowania szczególnej ostrożności.

29. Pytanie 3983część specjalistyczna3 punkty

    Jak, kierując tramwajem, powinieneś zareagować, gdy warunki atmosferyczne ulegają pogorszeniu, np. pada deszcz lub opadają liście?

    • A.Powinienem zmniejszyć prędkość, dostosowując ją do panujących warunków.poprawna
    • B.Powinienem jechać z prędkością zbliżoną do maksymalnej, aby czas przejazdu był zgodny z czasem wskazanym w rozkładzie jazdy.
    • C.Nie powinienem zwracać na to uwagi, gdyż warunki atmosferyczne nie mają wpływu na jazdę tramwajem.

    Deszcz czy opadające liście na torowisku znacznie pogarszają przyczepność kół tramwaju do szyn, wydłużając drogę hamowania. W takich warunkach musisz zmniejszyć prędkość i dostosować ją do aktualnej przyczepności, zamiast trzymać się sztywno rozkładu jazdy.

30. Pytanie 4079część specjalistyczna3 punkty

    Jak powinieneś zachować się, gdy kierujesz tramwajem w czasie burzy z wyładowaniami atmosferycznymi i obawiasz się uderzenia pioruna?

    • A.Zatrzymać tramwaj, opuścić pantografy i wypuścić pasażerów.
    • B.Kontynuować jazdę, wnętrze tramwaju jest bezpieczne.poprawna
    • C.Zatrzymać tramwaj, opuścić pantografy i nie wypuszczać pasażerów.

    Nadwozie tramwaju działa jak klatka Faradaya i chroni pasażerów oraz motorniczego przed wyładowaniem atmosferycznym, dlatego możesz kontynuować jazdę bez zatrzymywania się i opuszczania pantografów.

31. Pytanie 4124część specjalistyczna3 punkty

    Jak powinieneś zachować się, gdy kierując tramwajem, zbliżasz się do kałuży znajdującej się na torowisku?

    • A.Przejechać z jak największą prędkością.
    • B.Przejechać z jak najmniejszą prędkością.poprawna
    • C.Zatrzymać tramwaj przed każdą kałużą.

    Zbliżając się do kałuży na torowisku, powinieneś zmniejszyć prędkość do minimum, ponieważ woda na szynach zmniejsza przyczepność kół, zwiększa ryzyko poślizgu i utrudnia hamowanie.

32. Pytanie 4125część specjalistyczna3 punkty

    Jaki skutek wywołuje zalegająca na torach substancja, która powstała z wilgotnych liści?

    • A.Zmniejsza możliwość wystąpienia poślizgu.
    • B.Nie ma żadnego wpływu na możliwość wystąpienia poślizgu.
    • C.Zwiększa możliwość wystąpienia poślizgu.poprawna

    Wilgotne liście zalegające na szynach tworzą śliską, tłustą warstwę, która znacznie zmniejsza przyczepność kół do szyn, zwiększając ryzyko poślizgu podczas rozruchu i hamowania.

33. Pytanie 4126część specjalistyczna3 punkty

    Jaki wpływ na zachowanie tramwaju ma obecność liści na torowisku?

    • A.Nie ma wpływu na przyczepność.
    • B.Zmniejsza przyczepność.poprawna
    • C.Zwiększa przyczepność.

    Opadłe na torowisko liście tworzą cienką, śliską warstwę ograniczającą kontakt kół z szynami. Koła tramwaju łatwiej się wtedy poślizgują, więc przyczepność wyraźnie się zmniejsza, zwłaszcza jesienią.

34. Pytanie 4127część specjalistyczna3 punkty

    Jaki wpływ na stan torowiska ma początkowa faza opadów?

    • A.Powoduje poprawienie przyczepności między kołami a szynami.
    • B.Stwarza zagrożenie poślizgu podczas rozruchu i hamowania.poprawna
    • C.Nie ma żadnego wpływu na jazdę tramwajem.

    Na początku opadów woda miesza się z kurzem i resztkami oleju zalegającymi na szynach, tworząc śliską mieszankę. Dlatego właśnie w tej fazie deszczu ryzyko poślizgu przy rozruchu i hamowaniu jest największe.

35. Pytanie 4128część specjalistyczna3 punkty

    Kiedy opady deszczu mają największy wpływ na rozruch i hamowanie tramwaju?

    • A.W początkowej fazie.poprawna
    • B.Kiedy długotrwały deszcz przechodzi w stan mżawki.
    • C.W końcowej fazie.

    To pierwsze krople deszczu unoszą z powierzchni szyn kurz, pył i resztki oleju, tworząc śliski film. Po dłuższym opadzie ta warstwa zostaje spłukana, więc przyczepność się poprawia i zagrożenie maleje.

36. Pytanie 4129część specjalistyczna3 punkty

    Co zwiększa ryzyko wystąpienia poślizgu tramwaju?

    • A.Nagrzanie szyn przez słońce.
    • B.Oddziaływanie piasku i kurzu pokrywających szyny.
    • C.Zaleganie mokrych liści na torowisku.poprawna

    Mokre liście zalegające na główkach szyn tworzą śliski nalot, który znacznie ogranicza przyczepność kół. To one, a nie piasek czy nagrzane słońcem szyny, najbardziej sprzyjają poślizgowi tramwaju.

37. Pytanie 4130część specjalistyczna3 punkty

    W której porze roku warunki do jazdy tramwajem są najtrudniejsze?

    • A.Wiosną.
    • B.Zimą.
    • C.Jesienią.poprawna

    Jesienią na torowisku zalegają mokre, śliskie liście, a częste opady i zmienna wilgotność dodatkowo pogarszają przyczepność. To połączenie sprawia, że jazda tramwajem jest wtedy najtrudniejsza w całym roku.

38. Pytanie 4131część specjalistyczna3 punkty

    Jak powienien zachować się motorniczy, jeżeli główki szyn są zalane wodą na znaczynym odcinku?

    • A.Zatrzymać tramwaj.poprawna
    • B.Przejechać z małą prędkością.
    • C.Przejechać z dużą prędkością.

    Gdy woda zalewa główki szyn na dłuższym odcinku, wyraźnie spada przyczepność kół, co grozi poślizgiem przy hamowaniu i utratą kontroli nad pojazdem. Jedynym bezpiecznym rozwiązaniem jest wtedy zatrzymanie tramwaju.

39. Pytanie 4132część specjalistyczna3 punkty

    Jak powienien zachować się motorniczy, jeśli zauważy kamienie w rowkach szyn?

    • A.Przejechać z maksymalną prędkością, aby kamienie zostały odrzucone na boki.
    • B.Przejechać powoli, gdyż mała prędkość zapewnia, że tramwaj nie wykolei się.
    • C.Usunąć je przed przejechaniem takiego odcinka torów.poprawna

    Kamienie tkwiące w rowkach szyn mogą doprowadzić do wykolejenia tramwaju, bo koła są prowadzone właśnie po obrysie rowka. Dlatego trzeba je usunąć przed przejechaniem takiego odcinka toru, niezależnie od prędkości.

40. Pytanie 4156część podstawowa2 punktyze zdjęciem

    Czy w tym miejscu obowiązuje zakaz zatrzymywania pojazdów?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Jedziesz przez tunel oświetlony sztucznym światłem, o czym świadczą betonowe ściany i lampy na suficie. W tunelach obowiązuje zakaz zatrzymywania pojazdów, bo postój w takim miejscu poważnie zagraża bezpieczeństwu innych.

41. Pytanie 4167część specjalistyczna3 punkty

    Co zrobisz, by zmniejszyć efekt wewnętrznego zaparowania przedniej szyby podczas jazdy w deszczu?

    • A.Włączę wycieraczkę przedniej szyby.
    • B.Włączę klimatyzację z nadmuchem powietrza na przednią szybę.poprawna
    • C.Skieruję nadmuch powietrza na nogi.

    Włączenie klimatyzacji z nadmuchem powietrza skierowanym na przednią szybę osusza powietrze w kabinie i szybko usuwa parę osiadającą od wewnątrz. Sama wycieraczka działa tylko na zewnętrznej stronie szyby, więc tu nie pomoże.

42. Pytanie 4362część specjalistyczna3 punkty

    Jakie jest ryzyko poślizgu pojazdu podczas jazdy w czasie deszczu?

    • A.Największe w początkowej fazie deszczu.poprawna
    • B.Najmniejsze w początkowej fazie deszczu.
    • C.Największe w końcowej fazie deszczu.

    Na początku opadów deszcz miesza się z kurzem, pyłem i resztkami oleju leżącymi na jezdni, tworząc śliską mieszankę, zanim zostanie spłukana. Dlatego przyczepność kół jest wtedy najmniejsza, a ryzyko poślizgu największe.

43. Pytanie 4534część specjalistyczna3 punkty

    Jak należy postąpić, podczas jazdy samochodem osobowym po drodze pokrytej śniegiem?

    • A.Unikać gwałtownych ruchów kierownicą.poprawna
    • B.Odłączyć system kontroli trakcji.
    • C.Na podjazdach zwiększyć prędkość.

    Na śliskiej, ośnieżonej nawierzchni przyczepność kół jest znacznie ograniczona, dlatego gwałtowne ruchy kierownicą łatwo wywołują poślizg. Spokojne, płynne manewrowanie pozwala zachować panowanie nad pojazdem.

44. Pytanie 4548część specjalistyczna3 punkty

    Na czym polega zjawisko "pocenia się szyn"?

    • A.Na zmoczeniu szyn przez opady deszczu.
    • B.Na osiadaniu wilgoci na wychłodzonych szynach, głównie jesienią.poprawna
    • C.Na odparowaniu wilgoci po deszczu.

    Pocenie się szyn to zjawisko osiadania wilgoci z powietrza na wychłodzonej powierzchni szyn, występujące najczęściej jesienią przy dużych różnicach temperatur. Powoduje to znaczne obniżenie przyczepności kół tramwaju do szyn.

45. Pytanie 4549część specjalistyczna3 punkty

    Jak powinien zachować się kierujący tramwajem, gdy zaczyna padać deszcz?

    • A.Stosować łagodniejszy rozruch.poprawna
    • B.Stosować bardziej energiczny rozruch.
    • C.Nie zmieniać sposobu rozruchu.

    Opady deszczu obniżają przyczepność kół tramwaju do szyn, zwiększając ryzyko poślizgu przy nagłym przyspieszaniu. Łagodniejszy rozruch pozwala uniknąć poślizgu kół i utraty przyczepności w takich warunkach.

46. Pytanie 6072część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji wolno Ci wjechać na przejazd kolejowy?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Na przejeździe kolejowym opuszczone są rogatki, a sygnalizator wyświetla czerwone światło. Wjazd na przejazd w takiej sytuacji jest bezwzględnie zabroniony.

47. Pytanie 6078część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji wolno Ci wjechać na przejazd kolejowy?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Na przejeździe kolejowym widoczne są opuszczone rogatki oraz czerwone światło sygnalizatora. To jednoznaczny zakaz wjazdu na tory.

48. Pytanie 6165część podstawowa2 punktyz filmem

    Czy masz prawo zatrzymać pojazd w tunelu?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Zatrzymywanie się w tunelu jest zabronione niezależnie od powodu, z wyjątkiem zatrzymania wymuszonego zatorem drogowym. Nie masz więc prawa zatrzymać pojazdu w tunelu z własnej woli, nawet gdy ruch na chwilę zwalnia.

49. Pytanie 6246część podstawowa2 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji masz obowiązek zachować szczególną ostrożność?

    • Takpoprawna
    • Nie

    W gęstej mgle widoczność jest mocno ograniczona, a z naprzeciwka nadjeżdża ciężarówka zajmująca swój pas ruchu. W takich warunkach atmosferycznych musisz zachować szczególną ostrożność, dostosowując prędkość i odstęp do rzeczywistej widoczności.

50. Pytanie 6308część podstawowa1 punktze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji, w przypadku unieruchomienia pojazdu z powodu awarii, masz obowiązek niezwłocznie usunąć go z przejazdu, a jeśli jest to niemożliwe, ostrzec o zagrożeniu kierującego pojazdem szynowym?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Znak ostrzegawczy i podniesione zapory pokazują, że wjeżdżasz na przejazd kolejowy z zaporami. Gdyby Twój pojazd unieruchomił się na torach, masz obowiązek natychmiast usunąć go z przejazdu, bo pociąg nie zdoła wyhamować. Jeśli nie dasz rady, musisz jak najszybciej ostrzec kierującego pojazdem szynowym o zagrożeniu.

Treść pytań pochodzi z katalogu pytań egzaminacyjnych Ministerstwa Infrastruktury, wydanie 07/2026, opublikowanego na gov.pl na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa. Wyjaśnienia są opracowaniem własnym eLki, powstały maszynowo i mogą zawierać błędy. eLka nie jest powiązana z ośrodkami ruchu drogowego ani z ministerstwem.