Warunki szczególne

1. Pytanie 6309część podstawowa1 punktz filmem

   Czy w tej sytuacji masz obowiązek niezwłocznie usunąć pojazd z przejazdu tramwajowego?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Widoczny na torowisku unieruchomiony samochód blokuje przejazd nadjeżdżającego tramwaju, dlatego musisz jak najszybciej usunąć pojazd z przejazdu tramwajowego, żeby nie zagrażać bezpieczeństwu ruchu szynowego.

2. Pytanie 6353część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

   Czego możesz spodziewać się wjeżdżając na most oznaczony tym znakiem?

   • A.Zalegającego śniegu i zasp.
   • B.Obfitych opadów śniegu.
   • C.Oszronienia jezdni lub gołoledzi, nawet jeśli nie występują na innych odcinkach drogi.poprawna

   Znak ostrzegawczy z symbolem śnieżynki, ustawiony przy moście, informuje, że nawierzchnia może być oszroniona lub pokryta gołoledzią nawet wtedy, gdy na pozostałych odcinkach drogi jezdnia jest sucha, bo mosty wychładzają się szybciej.

3. Pytanie 6354część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

   Czego powinieneś się spodziewać skręcając na oblodzonym skrzyżowaniu?

   • A.Niepogorszonej przyczepności, jeżeli jedziesz z dopuszczalną prędkością.
   • B.Zmniejszonej przyczepności kół do nawierzchni, utrudniającej skręcanie.poprawna
   • C.Niepogorszonej przyczepności, jeśli pojazd wyposażony jest w system przeciwblokujący (ABS).

   Na oblodzonym skrzyżowaniu, takim jak to pokryte śniegiem i lodem na zdjęciu, musisz liczyć się ze zmniejszoną przyczepnością kół do nawierzchni, która utrudnia skręcanie niezależnie od prędkości czy wyposażenia pojazdu.

4. Pytanie 6356część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

   Jak utrzymasz właściwy tor jazdy, gdy poruszasz się drogą ekspresową w gęstej mgle?

   • A.Uwzględniając znaki poziome wyznaczające pasy ruchu.poprawna
   • B.Obserwując znaki pionowe.
   • C.Obserwując wskazania nawigacji satelitarnej.

   W gęstej mgle na drodze ekspresowej, gdy widoczność jest mocno ograniczona, właściwy tor jazdy utrzymasz, obserwując znaki poziome wyznaczające pasy ruchu, bo znaki pionowe i inne punkty odniesienia mogą być niewidoczne z odpowiedniej odległości.

5. Pytanie 6405część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

   W jakiej odległości za stojącym na autostradzie, uszkodzonym samochodem osobowym, masz obowiązek umieścić ostrzegawczy trójkąt odblaskowy?

   • A.30-50 m.
   • B.100 m.poprawna
   • C.150 m.

   Za uszkodzonym samochodem stojącym na autostradzie, tak jak na zdjęciu z trójkątem ostrzegawczym na jezdni, trójkąt ustawia się w odległości 100 m. Ta większa niż na zwykłej drodze odległość wynika z dużych prędkości panujących na autostradzie.

6. Pytanie 6558część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

   W jaki sposób będziesz hamować na śliskiej nawierzchni?

   • A.Hamulcem przedniego i tylnego koła.poprawna
   • B.Przy użyciu silnika i pomocy nóg.
   • C.Użyję jednego hamulca tylnego koła.

   Na śliskiej, mokrej nawierzchni, jak na zdjęciu z deszczowego skrzyżowania, hamujesz jednocześnie hamulcem przedniego i tylnego koła, ale z wyczuciem i stopniowo, żeby żadne koło się nie zablokowało. Użycie tylko jednego hamulca wydłuża drogę hamowania i zwiększa ryzyko poślizgu.

7. Pytanie 6563część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

   W jaki sposób powinieneś hamować motorowerem na śliskiej nawierzchni?

   • A.Hamulcem przedniego i tylnego koła.poprawna
   • B.Przy użyciu silnika i pomocy nóg.
   • C.Tylko hamulcem tylnego koła.

   Na śliskiej nawierzchni, widocznej na zdjęciu jako mokra jezdnia po deszczu, hamujesz motorowerem obydwoma hamulcami naraz, delikatnie dozując siłę, żeby żadne koło się nie zablokowało i nie doszło do poślizgu.

8. Pytanie 6652część specjalistyczna2 punkty

   Ile osób, stanowiących drużynę roboczą, masz prawo przewozić w przyczepie ciągniętej przez ciągnik rolniczy?

   • A.10
   • B.7
   • C.5poprawna

   W przyczepie ciągniętej przez ciągnik rolniczy możesz przewozić maksymalnie 5 osób stanowiących drużynę roboczą. Limit ten wynika z konieczności zapewnienia im minimum bezpieczeństwa, mimo że przyczepa nie jest przystosowana do przewozu osób jak autobus.

9. Pytanie 6653część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

   Którą z wymienionych grup osób, masz prawo przewozić w przyczepie ciągniętej przez ciągnik rolniczy?

   • A.Drużynę roboczą składającą się z 7 osób.
   • B.3 konwojentów w pozycji siedzącej znajdujących się pomiędzy ładunkiem, a przednią ścianą przyczepy.
   • C.4 osoby wykonujące czynności ładunkowe, jadące w pozycji stojącej trzymając się uchwytów.poprawna

   Tak wyposażona przyczepa jak na zdjęciu może przewozić osoby wykonujące czynności ładunkowe, ale tylko w pozycji stojącej, gdy trzymają się uchwytów. Przepisy nie pozwalają na przewóz 7-osobowej drużyny roboczej ani konwojentów siedzących między ładunkiem a ścianą przyczepy.

10. Pytanie 6778część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Które z działań może poprawić bezpieczeństwo podczas kierowania samochodem ciężarowym we mgle?

    • A.Włączenie świateł drogowych.
    • B.Zachowanie większego odstępu od poprzedzającego pojazdu.poprawna
    • C.Włączenie świateł przeciwmgłowych tylnych bez względu na panującą widoczność.

    Zdjęcie pokazuje jazdę w warunkach ograniczonej widoczności typowych dla mgły, gdzie pojazd przed tobą staje się widoczny później niż zwykle. W takich warunkach powinieneś zachować większy odstęp od poprzedzającego pojazdu, co daje więcej czasu na reakcję, zamiast włączać światła drogowe, które we mgle dodatkowo oślepiają odbitym światłem.

11. Pytanie 6780część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Co może zakłócić właściwy sposób obserwacji drogi w czasie kierowania samochodem ciężarowym w nocy?

    • A.Brak zdolności rozróżniania kształtów w mroku oraz wrażliwość na oślepienie.poprawna
    • B.Używanie właściwych okularów do jazdy nocnej.
    • C.Właściwa ostrość wzroku kierującego.

    Kadr pokazuje ciemną drogę i oślepiające światła pojazdu z naprzeciwka. Nocną obserwację drogi psuje przede wszystkim słabe rozróżnianie kształtów w mroku i wrażliwość na oślepienie, bo po błysku oko potrzebuje czasu na ponowne przystosowanie. Dobra ostrość wzroku i właściwe okulary obserwacji nie zakłócają, tylko ją ułatwiają.

12. Pytanie 6888część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Która czynność może poprawić bezpieczeństwo, gdy kierujesz autobusem we mgle?

    • A.Włączenie świateł drogowych.
    • B.Zachowanie większego odstępu od poprzedzającego pojazdu.poprawna
    • C.Włączenie świateł przeciwmgłowych tylnych bez względu na panującą widoczność.

    Zdjęcie pokazuje drogę spowitą gęstą mgłą, ograniczającą widoczność do kilkudziesięciu metrów. W takich warunkach zwiększenie odstępu od poprzedzającego pojazdu daje więcej czasu na reakcję i zmniejsza ryzyko najechania na niego przy nagłym hamowaniu.

13. Pytanie 6890część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

    Co może zakłócić właściwy sposób obserwacji drogi w czasie kierowania autobusem w nocy?

    • A.Brak zdolności rozróżniania kształtów w mroku oraz wrażliwość na oślepianie.poprawna
    • B.Używanie właściwie dobranych okularów do jazdy nocnej.
    • C.Właściwa ostrość wzroku kierującego.

    Zdjęcie pokazuje jazdę nocą, z widocznymi światłami nadjeżdżającego z naprzeciwka pojazdu. W nocy obserwację drogi utrudnia ograniczona zdolność rozróżniania kształtów w mroku oraz wrażliwość na oślepienie światłami innych pojazdów.

14. Pytanie 6935część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W jakiej odległości za pojazdem należy umieścić trójkąt ostrzegawczy w celu zabezpieczenia miejsca wypadku na drodze ekspresowej?

    • A.100 m.poprawna
    • B.30-50 m.
    • C.10 m.

    Na drodze ekspresowej, ze względu na dużą prędkość ruchu i ograniczoną widoczność, trójkąt ostrzegawczy ustawiasz w odległości około 100 metrów za pojazdem, znacznie dalej niż na zwykłej drodze jednojezdniowej.

15. Pytanie 7068część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W jakiej sytuacji najtrudniej jest ocenić odległość od omijanego, zaparkowanego pojazdu?

    • A.Podczas deszczu.
    • B.Podczas mgły.
    • C.Gdy jezdnia wraz z torem zasypana jest śniegiem.poprawna

    Gdy jezdnia razem z torowiskiem jest zasypana śniegiem, znikają widoczne granice pasów, krawężniki i tor jazdy. Dlatego najtrudniej wtedy ocenić rzeczywistą odległość od mijanego, zaparkowanego pojazdu.

16. Pytanie 7072część specjalistyczna3 punkty

    Jakie mogą być przyczyny nieprzylegania iglic zwrotnicy?

    • A.Obce przedmioty znajdujące się w międzytorzu.
    • B.Woda.
    • C.Zalegający tam śnieg.poprawna

    Zalegający w rowku szyny śnieg może uniemożliwić dokładne przyleganie iglicy zwrotnicy do opornicy, co zaburza prawidłowe działanie zwrotnicy i może prowadzić do błędnego skierowania tramwaju.

17. Pytanie 7073część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Co może być przyczyną nadmiernego poślizgu?

    • A.Zalegające liście na szynach.poprawna
    • B.Woda w torowisku.
    • C.Śnieg na szynach.

    Zalegające na szynach mokre liście tworzą śliską, cienką warstwę znacznie zmniejszającą przyczepność kół do szyn. To właśnie one najczęściej powodują nadmierny poślizg tramwaju, zwłaszcza jesienią.

18. Pytanie 7159część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji powinieneś zachować szczególną ostrożność a w razie potrzeby zatrzymać się?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Gęsta mgła widoczna na zdjęciu znacznie ogranicza widoczność, a na jezdni porusza się rowerzysta. Dlatego musisz jechać ze szczególną ostrożnością i być gotowy do zatrzymania się, gdyby sytuacja tego wymagała.

19. Pytanie 7182część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Czego możesz się spodziewać, podczas gwałtownego hamowania, w takich warunkach drogowych?

    • A.Zwiększonej przyczepności kół do jezdni.
    • B.Zwiększonej siły tarcia.
    • C.Zmniejszonej przyczepności kół do jezdni.poprawna

    Na mokrej, śliskiej nawierzchni widocznej na zdjęciu przyczepność opon do jezdni jest znacznie mniejsza niż na suchej drodze. Podczas gwałtownego hamowania w takich warunkach musisz liczyć się z wydłużoną drogą hamowania i ryzykiem poślizgu.

20. Pytanie 7202część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Czego możesz się spodziewać podczas gwałtownego hamowania w takich warunkach drogowych?

    • A.Zwiększonej przyczepności kół do jezdni.
    • B.Zwiększonej siły tarcia.
    • C.Zmniejszonej przyczepności kół do jezdni.poprawna

    Na ośnieżonej, mokrej jezdni widocznej na zdjęciu przyczepność kół do nawierzchni jest wyraźnie mniejsza niż na suchej drodze. Podczas gwałtownego hamowania w takich warunkach musisz spodziewać się poślizgu i wydłużonej drogi hamowania.

21. Pytanie 7431część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy masz obowiązek zatrzymać się przed widocznym przejazdem kolejowym nawet wówczas, gdy jesteś pewien, że nie nadjeżdża pociąg?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Przed przejazdem kolejowym bez rogatek ustawiony jest znak STOP połączony z krzyżem świętego Andrzeja. Taki znak nakazuje bezwzględne zatrzymanie się przed przejazdem, nawet jeśli jesteś pewien, że żaden pociąg nie nadjeżdża.

22. Pytanie 7433część podstawowa1 punktz filmem

    Czy włączenie świateł awaryjnych i umieszczenie trójkąta ostrzegawczego w odległości 50–70 metrów za pojazdem jest prawidłowym sygnalizowaniem jego awarii na autostradzie?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Na autostradzie, tuż za pojazdem z włączonymi światłami awaryjnymi, trójkąt ostrzegawczy ustawiono w odległości zaledwie 50-70 metrów. Na autostradzie i drodze ekspresowej trójkąt trzeba postawić co najmniej 100 metrów za pojazdem, więc opisany sposób ostrzegania innych kierowców jest nieprawidłowy.

23. Pytanie 7579część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Czego powinieneś się spodziewać wyjeżdżasz motocyklem zza ekranu akustycznego, który kończy się z lewej strony drogi?

    • A.Podmuchu wiatru z lewej strony drogi.poprawna
    • B.Podmuchu wiatru z prawej strony drogi.
    • C.Podmuchu wiatru i z lewej, i z prawej strony drogi.

    Ekran akustyczny widoczny na zdjęciu wzdłuż autostrady kończy się z lewej strony drogi, więc po wyjechaniu zza niego powinieneś spodziewać się bocznego podmuchu wiatru właśnie z tej strony. Zniknięcie osłony odsłania motocyklistę na działanie wiatru, który wcześniej był przez nią tłumiony.

24. Pytanie 7581część specjalistyczna3 punkty

    Kierujesz motocyklem. Jakiego zagrożenia powinieneś się spodziewać podczas wymijania autobusu?

    • A.Podmuchu wiatru z tyłu.
    • B.Podmuchu wiatru najpierw do środka drogi, a następnie w kierunku jej prawej krawędzi.
    • C.Podmuchu wiatru najpierw do prawej krawędzi drogi, a następnie w kierunku jej środka.poprawna

    Wymijając autobus motocyklem, spodziewaj się najpierw podmuchu wiatru pchającego Cię w kierunku prawej krawędzi drogi, a zaraz potem podmuchu w stronę środka jezdni, gdy mijasz tył pojazdu. Duża powierzchnia boczna autobusu generuje zawirowania powietrza, które silnie oddziałują na lekki motocykl.

25. Pytanie 7589część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    Z którym ze skutków powinieneś się liczyć podczas długotrwałej jazdy pojazdem jednośladowym w przemoczonym ubiorze?

    • A.Z przegrzaniem organizmu.
    • B.Z wychłodzeniem organizmu.poprawna
    • C.Wyłącznie z pogorszeniem samopoczucia wynikającym z wilgoci.

    Długotrwała jazda pojazdem jednośladowym w przemoczonym ubiorze prowadzi do wychłodzenia organizmu, bo wiatr owiewający mokrą odzież intensywnie odbiera ciepło. To realne zagrożenie dla zdrowia, a nie tylko chwilowy dyskomfort.

26. Pytanie 7772część specjalistyczna3 punkty

    W którym miejscu na drodze powinieneś zatrzymać swój pojazd, gdy dostrzeżesz przed sobą osoby ranne i rozbite pojazdy oraz podjeżdżające do nich pojazdy służb ratowniczych?

    • A.Jak najbliżej ofiar wypadku.
    • B.W miejscu zapewniającym odpowiedni dostęp pojazdów ratowniczych do rannych i rozbitych pojazdów.poprawna
    • C.Jak najbliżej rozbitych pojazdów.

    Swój pojazd powinieneś zatrzymać w miejscu, które zapewnia odpowiedni dostęp pojazdom służb ratowniczych do rannych i rozbitych pojazdów, a nie jak najbliżej ofiar czy wraków. Zbyt bliskie podjechanie może zablokować drogę karetkom i strażakom, utrudniając akcję ratunkową.

27. Pytanie 8304część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w przedstawionej sytuacji masz prawo wjechać na przejazd kolejowy bez zatrzymania po upewnieniu się, że nie nadjeżdża pojazd szynowy?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Przed przejazdem stoi znak STOP, który nakazuje bezwzględne zatrzymanie pojazdu w tym miejscu, niezależnie od tego, czy widzisz nadjeżdżający pojazd szynowy. Samo upewnienie się co do braku pociągu nie zwalnia Cię z obowiązku zatrzymania.

28. Pytanie 8305część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w przedstawionej sytuacji masz prawo wjechać na przejazd kolejowy?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Opuszczające się półszlabany i czerwone światło sygnalizatora jednoznacznie zabraniają wjazdu na przejazd kolejowy. W tej sytuacji musisz się zatrzymać przed przejazdem i poczekać na przejazd pociągu.

29. Pytanie 8306część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w przedstawionej sytuacji zbliżasz się do przejazdu kolejowego bez zapór?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Przy drodze stoi żółty trójkątny znak ostrzegawczy z symbolem zapory, czyli zapowiedź przejazdu kolejowego z zaporami. Białe słupki z czerwonymi ukośnymi kreskami pod znakiem informują tylko o odległości do przejazdu i ustawia się je również przed przejazdami bez zapór. Skoro znak zapowiada przejazd z zaporami, odpowiedź brzmi nie.

30. Pytanie 8309część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy masz prawo wjechać na przejazd kolejowy, w czasie podnoszenia zapór przez pracownika kolejowego?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Dopóki pracownik kolejowy nie podniesie zapór do końca, wjazd na przejazd kolejowy pozostaje zabroniony, nawet jeśli zapory są już w trakcie unoszenia. Musisz poczekać, aż zostaną całkowicie podniesione.

31. Pytanie 8311część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy przejeżdżając przez przejazd kolejowy masz pierwszeństwo przed nadjeżdżającym pojazdem szynowym?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Pojazd szynowy zawsze ma pierwszeństwo przed pojazdami drogowymi na przejeździe kolejowym, bez wyjątków. Ty jako kierujący samochodem musisz mu ustąpić, niezależnie od okoliczności.

32. Pytanie 8314część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji masz prawo wjechać na przejazd kolejowy z zachowaniem szczególnej ostrożności?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Czerwone światła sygnalizatorów przy torach, widoczne po obu stronach przejazdu, bezwzględnie zabraniają wjazdu na przejazd kolejowy. Samo zachowanie szczególnej ostrożności nie daje Ci prawa do wjechania, gdy pali się czerwone światło.

33. Pytanie 8315część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w widocznej sytuacji znajdujesz się przed przejazdem kolejowym jednotorowym?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Znak przed przejazdem ma dodatkową poprzeczną belkę, co oznacza przejazd wielotorowy, a nie jednotorowy. Musisz się więc liczyć z możliwością nadjeżdżania pojazdu szynowego z więcej niż jednego toru.

34. Pytanie 8316część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Po przejechaniu pojazdu szynowego półzapory unoszą się do góry. Czy w tej sytuacji masz prawo rozpocząć jazdę i wjechać na tory kolejowe?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Czerwone światło na sygnalizatorze wciąż się pali, mimo że półzapory już się unoszą, co oznacza, że torem może nadjeżdżać kolejny pojazd szynowy. Dopóki światło nie zgaśnie, nie wolno Ci ruszyć i wjechać na tory.

35. Pytanie 8317część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w przedstawionej sytuacji zbliżasz się do przejazdu kolejowego z zaporami?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Po obu stronach drogi stoi żółty trójkąt ostrzegawczy z symbolem zapory, który zapowiada przejazd kolejowy z zaporami. To ten znak, a nie stojące pod nim słupki wskaźnikowe, mówi Ci, jakiego rodzaju przejazd Cię czeka - słupki jedynie odmierzają odległość do niego. Zbliżasz się więc do przejazdu z zaporami.

36. Pytanie 8322część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy przed wjechaniem na tory należy upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Nawet po zatrzymaniu się przed torami, tak jak przy tym znaku STOP, musisz się upewnić, że nie zbliża się żaden pojazd szynowy, zanim wjedziesz na przejazd. Dopiero pewność, że tor jest wolny, pozwala kontynuować jazdę.

37. Pytanie 8323część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym masz obowiązek ostrzec kierującego pojazdem szynowym, jeżeli nie jest możliwie usunięcie pojazdu z tego przejazdu?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Jeśli nie możesz usunąć unieruchomionego na przejeździe pojazdu z torów, masz obowiązek natychmiast ostrzec maszynistę nadjeżdżającego pojazdu szynowego wszelkimi dostępnymi sposobami, na przykład sygnałami świetlnymi lub dźwiękowymi. Chodzi o to, by dać mu czas na zatrzymanie się.

38. Pytanie 8326część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji masz obowiązek zatrzymania się przed sygnalizatorem?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Czerwone światło na sygnalizatorze przy przejeździe kolejowym nakazuje bezwzględne zatrzymanie pojazdu przed nim. Nie możesz kontynuować jazdy, dopóki nie zapali się światło zezwalające na przejazd.

39. Pytanie 8328część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji masz prawo wjechać na przejazd kolejowy dopiero po upewnieniu, że nie zbliża się pojazd szynowy?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Półzapory są podniesione, a sygnalizatory przy przejeździe zgaszone, więc nic nie zabrania Ci jazdy. Mimo to przed wjechaniem na tory zawsze musisz sam upewnić się, że nie zbliża się pojazd szynowy, bo to on ma tu pierwszeństwo. Dopiero wtedy wolno Ci wjechać na przejazd.

40. Pytanie 8329część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w widocznej sytuacji masz obowiązek zachować szczególną ostrożność, zatrzymać pojazd oraz upewnić się czy nie nadjeżdża pojazd szynowy?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Znak STOP przed przejazdem kolejowym nakłada na Ciebie obowiązek pełnego zatrzymania pojazdu oraz sprawdzenia, czy tor jest wolny, zanim ruszysz dalej. To dodatkowe zabezpieczenie na wypadek, gdyby zapory czy sygnalizacja zawiodły.

41. Pytanie 8333część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy zbliżając się do przejazdu kolejowego masz obowiązek zastosować zasadę szczególnej ostrożności?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Zbliżanie się do każdego przejazdu kolejowego, także tego oznaczonego widocznym znakiem STOP, wymaga od Ciebie zachowania szczególnej ostrożności. Musisz być gotowy do zatrzymania się i sprawdzenia, czy tor jest wolny.

42. Pytanie 8373część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy na tym skrzyżowaniu dopuszczalne jest skręcenie w prawo bez uprzedniego zatrzymania się?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Przed tym skrzyżowaniem stoi znak STOP, który nakazuje całkowite zatrzymanie pojazdu, a nie tylko zwolnienie. Obowiązuje on niezależnie od tego, w którą stronę chcesz pojechać, więc także przy skręcie w prawo musisz się najpierw zatrzymać i ustąpić pierwszeństwa.

43. Pytanie 8383część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w widocznej sytuacji masz prawo przejechać przez przejazd bez zatrzymania się, jeżeli nie nadjeżdża pojazd szynowy?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Skoro przed przejazdem kolejowym ustawiony jest znak STOP, masz obowiązek bezwzględnego zatrzymania się bez względu na to, czy widzisz zbliżający się pojazd szynowy. Ten znak nie zwalnia z zatrzymania nawet wtedy, gdy tor wydaje się pusty.

44. Pytanie 8386część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w widocznej sytuacji masz prawo wjechać na przejazd kolejowy bez zatrzymania się, jeżeli nie zbliża się pojazd szynowy?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Znak STOP przy tym przejeździe kolejowym oznacza obowiązek zatrzymania pojazdu zawsze, niezależnie od tego, czy w danej chwili zbliża się jakiś pojazd szynowy. Dopiero po zatrzymaniu i upewnieniu się, że tor jest wolny, możesz kontynuować jazdę.

45. Pytanie 8414część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w widocznej sytuacji możesz wjechać na zwężony odcinek jezdni?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Nad tabliczkami z limitami wisi znak dający pierwszeństwo nadjeżdżającym z przeciwka, więc na wąski przejazd wjeżdżasz tylko wtedy, gdy nikt nie nadjeżdża, a tu przejazd jest pusty. Pozostałe dwa znaki zabraniają wjazdu pojazdom cięższym niż 2,5 t i wyższym niż 2,2 m, czyli samochodu osobowego nie dotyczą.

46. Pytanie 8426część podstawowa1 punktz filmem

    Czy w miejscu oznaczonym tym znakiem informacyjnym dozwolone jest cofanie pojazdem?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Miejsce oznaczone tym znakiem to tunel, a cofanie pojazdem w tunelu jest zabronione niezależnie od panujących warunków ruchu. Widoczna na jezdni podwójna linia ciągła dodatkowo potwierdza, że nie wolno tu cofać ani zawracać.

47. Pytanie 8464część podstawowa1 punktze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji pojazd nadjeżdżający z przeciwka ma pierwszeństwo na zwężonym odcinku jezdni?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Niebieski znak przy zwężonym, wąskim przejeździe pod wiaduktem pokazuje, że to twój kierunek jazdy, oznaczony białą strzałką, ma pierwszeństwo. Czerwona strzałka wskazuje kierunek przeciwny, który na tym odcinku musi ustąpić pierwszeństwa.

48. Pytanie 8528część podstawowa1 punktze zdjęciem

    Czy kierując pojazdem silnikowym masz obowiązek stosować się do poleceń i sygnałów wydawanych w nocy poza obszarem zabudowanym przez pracownika kolejowego na przejeździe kolejowym?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Polecenia i sygnały dawane ręcznie przez pracownika obsługi przejazdu kolejowego mają pierwszeństwo przed znakami, sygnalizacją świetlną i ogólnymi przepisami ruchu. Dotyczy to każdej pory doby, także nocy poza obszarem zabudowanym, dlatego musisz się do nich bezwzględnie zastosować.

49. Pytanie 8812część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W którym z wymienionych miejsc możesz zatrzymać samochód ciężarowy podczas jazdy autostradą w sytuacji, gdy poczujesz zmęczenie?

    • A.Na pasie awaryjnym.
    • B.W miejscu obsługi podróżnych (MOP).poprawna
    • C.Na drodze zjazdowej.

    Na autostradzie nie wolno zatrzymywać się poza miejscami do tego wyznaczonymi, bo pas awaryjny i droga zjazdowa służą wyłącznie sytuacjom awaryjnym i zatrzymanie na nich stwarza duże zagrożenie. Gdy poczujesz zmęczenie, musisz dojechać do miejsca obsługi podróżnych i dopiero tam zatrzymać samochód ciężarowy na odpoczynek.

50. Pytanie 8852część specjalistyczna3 punktyze zdjęciem

    W którym z wymienionych miejsc możesz zatrzymać autobus podczas jazdy autostradą w sytuacji, gdy poczujesz zmęczenie?

    • A.Na pasie awaryjnym.
    • B.W miejscu obsługi podróżnych (MOP).poprawna
    • C.Na drodze zjazdowej.

    Podczas jazdy autostradą, gdy poczujesz zmęczenie, autobus możesz zatrzymać wyłącznie w miejscu obsługi podróżnych, oznaczonym niebieskim znakiem z literą P. Postój na pasie awaryjnym lub drodze zjazdowej bez awarii jest niedozwolony i niebezpieczny.

Treść pytań pochodzi z katalogu pytań egzaminacyjnych Ministerstwa Infrastruktury, wydanie 07/2026, opublikowanego na gov.pl na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa. Wyjaśnienia są opracowaniem własnym eLki, powstały maszynowo i mogą zawierać błędy. eLka nie jest powiązana z ośrodkami ruchu drogowego ani z ministerstwem.