Warunki szczególne

1. Pytanie 11486część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

   Czy masz prawo kierować samochodem ciężarowym, którego masa wraz z ładunkiem jest większa od dopuszczalnej na danym odcinku drogi?

   • A.Tak, bez dodatkowych warunków.
   • B.Tak, ale tylko pod warunkiem uzyskania odpowiedniego zezwolenia.poprawna
   • C.Tak, pod warunkiem uiszczenia specjalnej opłaty u wójta.

   Jeśli rzeczywista masa Twojego zespołu pojazdów, tak jak widocznej na zdjęciu ciężarówki, przekracza dopuszczalną nośność danego odcinka drogi, przejazd nie jest zakazany bezwzględnie, ale wymaga uzyskania specjalnego zezwolenia od zarządcy drogi. Bez takiego dokumentu poruszanie się przeciążonym pojazdem po ograniczonym odcinku jest niedozwolone.

2. Pytanie 11487część specjalistyczna2 punktyze zdjęciem

   Czy masz prawo kierować samochodem ciężarowym, którego wysokość wraz z ładunkiem jest większa od dopuszczalnej?

   • A.Tak, ale tylko pod warunkiem uzyskania odpowiedniego zezwolenia.poprawna
   • B.Tak, bez dodatkowego zezwolenia.
   • C.Nie, w żadnym przypadku.

   Samochód ciężarowy widoczny na zdjęciu wiezie ładunek pod plandeką, który może podnieść całkowitą wysokość pojazdu ponad dopuszczalną normę. W takiej sytuacji przejazd jest możliwy wyłącznie po uzyskaniu odpowiedniego zezwolenia, bo standardowe przepisy nie pozwalają na przekroczenie granicznej wysokości bez zgody zarządcy drogi.

3. Pytanie 11520część specjalistyczna2 punkty

   Czy przejazd zespołu pojazdów składającego się z samochodu ciężarowego i dwóch przyczep wymaga zezwolenia?

   • A.Nie, nie wymaga zezwolenia, niezależnie od przewożonego ładunku.
   • B.Nie, nie wymaga zezwolenia, jeżeli w przyczepach nie jest przewożony ładunek.
   • C.Tak wymaga zezwolenia.poprawna

   Zespół pojazdów złożony z samochodu ciężarowego i dwóch przyczep jest pojazdem nienormatywnym ze względu na swoją długość, dlatego jego przejazd wymaga uzyskania odpowiedniego zezwolenia, niezależnie od tego, czy w przyczepach znajduje się ładunek.

4. Pytanie 13116część podstawowa1 punktz filmem

   Czy za tym znakiem "strefa zamieszkania" urządzenia wymuszające powolną jazdę mogą nie być oznakowane znakami ostrzegawczymi?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Znak strefa zamieszkania, który minąłeś przed wjazdem na tę ulicę, oznacza, że progi zwalniające i inne urządzenia wymuszające powolną jazdę nie muszą być dodatkowo poprzedzone znakiem ostrzegawczym. W takiej strefie kierujący z założenia powinien jechać bardzo wolno.

5. Pytanie 13127część podstawowa1 punktz filmem

   Czy za tym znakiem "strefa zamieszkania" kierujący może spodziewać się pieszych, korzystających z całej szerokości drogi?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Znak strefa zamieszkania informuje, że na tej ulicy piesi mogą korzystać z całej szerokości drogi, a nie tylko z chodnika. Musisz więc liczyć się z ich obecnością w dowolnym miejscu jezdni i dostosować prędkość do warunków panujących w strefie.

6. Pytanie 13200część podstawowa3 punktyze zdjęciem

   Czy w razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym należy niezwłocznie usunąć go z przejazdu?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Zbliżasz się do przejazdu kolejowego bez zapór, oznaczonego krzyżem świętego Andrzeja i znakiem STOP. Jeśli pojazd unieruchomi się na takim przejeździe, masz obowiązek niezwłocznie usunąć go z torów, bo nic nie zatrzyma nadjeżdżającego pociągu, a gdy to niemożliwe, musisz ostrzec innych i zawiadomić o zagrożeniu.

7. Pytanie 13213część podstawowa2 punktyze zdjęciem

   Czy w strefie zamieszkania dozwolone jest zatrzymanie pojazdu?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Widoczny znak strefy zamieszkania nie wyklucza zatrzymania pojazdu, jest ono dopuszczalne w miejscach do tego wyznaczonych, o ile nie utrudnia ruchu pieszym. Zakaz w strefie zamieszkania dotyczy przede wszystkim postoju poza wyznaczonymi miejscami, nie samego zatrzymania.

8. Pytanie 13234część podstawowa2 punktyze zdjęciem

   Czy zatrzymanie pojazdu na wiadukcie w celu wysadzenia pasażera jest zabronione?

   • Takpoprawna
   • Nie

   Jedziesz po wiadukcie, co widać po metalowych barierach ochronnych po obu stronach jezdni. Zatrzymywanie pojazdu na wiadukcie jest zabronione niezależnie od celu postoju, w tym wysadzenia pasażera, ze względu na brak pobocza i ograniczoną widoczność.

9. Pytanie 13426część podstawowa3 punktyze zdjęciem

   Czy w tej sytuacji, zbliżając się do przejazdu kolejowego, masz obowiązek zatrzymać pojazd przed znakiem STOP?

   • Tak
   • Niepoprawna

   Przejazd jest wyposażony w sygnalizację świetlną z dwoma czerwonymi światłami i krzyżami św. Andrzeja, a rogatek tu nie ma. Czerwone światła są zgaszone, czyli sygnalizacja nie ostrzega przed pociągiem, a sygnały świetlne mają pierwszeństwo przed znakami regulującymi pierwszeństwo przejazdu. Dlatego nie musisz się zatrzymywać, wystarczy szczególna ostrożność przy wjeździe na tory.

10. Pytanie 13437część podstawowa2 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji, silny wiatr boczny stwarza zagrożenie dla motocyklisty i innych uczestników ruchu znajdujących się w pobliżu?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Silny boczny wiatr może zepchnąć lekkiego motocyklistę z toru jazdy, zwłaszcza na otwartym terenie bez osłony drzew czy zabudowy. Zagraża to nie tylko samemu motocykliście, ale też innym pojazdom w pobliżu, gdyby stracił panowanie nad jednośladem.

11. Pytanie 13454część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy dojeżdżając do tak oznakowanego przejazdu możesz spodziewać się ograniczonej widoczności?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Drzewa i zabudowania widoczne po obu stronach torów ograniczają pole widzenia wzdłuż torowiska. Musisz więc liczyć się z tym, że dostrzeżenie nadjeżdżającego pociągu z odpowiednim wyprzedzeniem może być utrudnione, dlatego przed znakiem STOP zatrzymaj się i dokładnie rozejrzyj.

12. Pytanie 13455część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy zbliżając się do przejazdu kolejowego z siecią trakcyjną powinieneś mieć świadomość dodatkowego zagrożenia?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Nad torami widoczna jest sieć trakcyjna zasilająca pociągi wysokim napięciem. To dodatkowe zagrożenie, bo w razie uszkodzenia pojazdu na torowisku czy zerwania przewodu nie wolno Ci się do niego zbliżać ani go dotykać, gdyż grozi to śmiertelnym porażeniem prądem.

13. Pytanie 13457część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w tym miejscu, przejeżdżając przez torowisko bez zatrzymania możesz narazić wiele osób na utratę życia lub zdrowia?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Ten przejazd nie ma zapór ani sygnalizacji świetlnej, jedynie znak STOP i krzyż świętego Andrzeja, więc to Ty odpowiadasz za ocenę, czy tor jest wolny. Przejechanie bez zatrzymania w chwili nadjeżdżania pociągu grozi zderzeniem z wieloma osobami znajdującymi się w składzie.

14. Pytanie 13460część podstawowa3 punkty

    Czy w razie braku możliwości usunięcia uszkodzonego pojazdu z torowiska masz obowiązek ostrzec o zagrożeniu kierującego pociągiem?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Jeżeli mimo starań nie możesz usunąć uszkodzonego pojazdu z torowiska, musisz zrobić wszystko, aby ostrzec nadjeżdżający pociąg o niebezpieczeństwie, na przykład wysyłając kogoś w stronę widocznego pociągu z wyraźnym sygnałem ostrzegawczym. Zaniechanie tego obowiązku grozi poważnym wypadkiem, bo maszynista nie zdąży zatrzymać składu.

15. Pytanie 13461część podstawowa3 punkty

    Czy w razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym masz obowiązek w pierwszej kolejności ostrzec o niebezpieczeństwie kierującego pojazdem szynowym?

    • Tak
    • Niepoprawna

    W razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym najpierw musisz podjąć próbę jak najszybszego usunięcia go z torowiska, na przykład odpychając na pobocze. Ostrzeganie kierującego pojazdem szynowym jest kolejnym krokiem, koniecznym dopiero wtedy, gdy usunięcie pojazdu z torów okazuje się niemożliwe.

16. Pytanie 13463część podstawowa3 punkty

    Czy konstrukcja zapór pozwala na ich wyłamanie, jeśli pojazd znalazł się na przejeździe kolejowym pomiędzy zamkniętymi zaporami.

    • Takpoprawna
    • Nie

    Zapory na przejeździe kolejowym są skonstruowane tak, aby w razie potrzeby dało się je wyłamać pojazdem. Jeśli znajdziesz się między opuszczonymi zaporami, powinieneś jak najszybciej opuścić przejazd, w razie konieczności przełamując zaporę, zamiast czekać w miejscu zagrożonym najechaniem przez pociąg.

17. Pytanie 13473część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy zbliżając się do przejazdu kolejowego z zaporami powinieneś uwzględniać, że wskutek różnych przyczyn urządzenia zabezpieczające mogą na czas nie zamknąć przejazdu ?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Zapory przy przejeździe kolejowym są urządzeniem mechanicznym, które z różnych przyczyn, na przykład awarii, może się nie zamknąć na czas mimo nadjeżdżającego pociągu. Dlatego zawsze musisz zachować ostrożność i obserwować tor, nawet gdy zapory pozostają otwarte.

18. Pytanie 13618część podstawowa3 punkty

    Czy dojeżdżając do przejazdu kolejowego masz obowiązek upewnić się czy nie zbliża się pojazd szynowy w sytuacji, w której zapory są podniesione ?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Podniesione zapory nie oznaczają, że przejazd kolejowy jest w pełni bezpieczny, bo mogą być uszkodzone albo jeszcze się nie opuściły mimo zbliżającego się pociągu. Dlatego zawsze musisz upewnić się, patrząc i słuchając, czy nie nadjeżdża pojazd szynowy.

19. Pytanie 13623część podstawowa3 punkty

    Czy zbliżając się do przejazdu kolejowego powinieneś zwracać uwagę na sygnały, które mogą wskazywać, że zbliża się pojazd szynowy?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Zbliżając się do przejazdu kolejowego, powinieneś obserwować otoczenie pod kątem sygnałów dźwiękowych lub świetlnych pociągu, drgań szyn czy ruchu innych pojazdów. Taka czujność pozwala wykryć nadjeżdżający pojazd szynowy, zanim zadziała sygnalizacja przejazdowa.

20. Pytanie 13630część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji masz prawo wyprzedzić hulajnogę elektryczną na przejeździe kolejowym ?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim obowiązuje bezwzględny zakaz wyprzedzania, niezależnie od rodzaju wyprzedzanego pojazdu. Nie wolno Ci więc wyprzedzić hulajnogi elektrycznej w tym miejscu.

21. Pytanie 13634część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji wolno Ci wjechać na przejazd kolejowy ?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Na sygnalizatorze przy przejeździe wciąż pulsuje czerwone światło i samo to zabrania ci wjazdu na tory. Zapory zdążyły się już unieść, ale to niczego nie zmienia, bo dopóki świeci czerwony sygnał, przejazd jest zamknięty dla ruchu. Zatrzymaj się przed przejazdem i zaczekaj, aż światło zgaśnie.

22. Pytanie 13635część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji wolno Ci jeszcze wjechać na przejazd kolejowy ?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Mimo że zapory są podniesione, na sygnalizatorze świeci się czerwone światło, które zabrania wjazdu na przejazd kolejowy. Sam brak opuszczonych zapór nie oznacza, że przejazd jest wolny.

23. Pytanie 13637część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy w tej sytuacji możesz wjechać na przejazd kolejowy jeżeli widzisz, że po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy ?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Jeśli widzisz, że po drugiej stronie przejazdu kolejowego nie ma miejsca do kontynuowania jazdy, nie możesz na niego wjechać, nawet gdy zapory są podniesione i nie świeci sygnał zabraniający. Wjazd groziłby zatrzymaniem się na torach.

24. Pytanie 13638część podstawowa3 punktyz filmem

    Czy w tej sytuacji możesz wjechać na przejazd kolejowy bez upewnienia się czy nie nadjeżdża pojazd szynowy ?

    • Tak
    • Niepoprawna

    Podniesione zapory i brak czerwonego sygnału nie zwalniają Cię z obowiązku upewnienia się, czy nie nadjeżdża pojazd szynowy. Przed każdym przejazdem kolejowym musisz się rozejrzeć i nasłuchiwać.

25. Pytanie 14108część podstawowa3 punktyze zdjęciem

    Czy podanie numeru przejazdu kolejowego operatorowi telefonu 112 wskaże dokładnie położenie przejazdu kolejowego, na którym pojazd uległ awarii?

    • Takpoprawna
    • Nie

    Każdy przejazd kolejowy ma unikalny numer identyfikacyjny widoczny na tabliczce przy torach wraz z numerami alarmowymi. Podanie go dyspozytorowi numeru 112 pozwala służbom dokładnie zlokalizować miejsce awarii bez pomyłki.

Treść pytań pochodzi z katalogu pytań egzaminacyjnych Ministerstwa Infrastruktury, wydanie 07/2026, opublikowanego na gov.pl na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa. Wyjaśnienia są opracowaniem własnym eLki, powstały maszynowo i mogą zawierać błędy. eLka nie jest powiązana z ośrodkami ruchu drogowego ani z ministerstwem.